Wie angekündigt, wird Track Tec Construction die erste Phase der Modernisierung der Eisenbahnstrecke Nr. 7 zwischen Nałęczów und Lublin planmäßig abschließen. 7 zwischen Nałęczów und Lublin wie geplant abschließen. In weniger als 6 Monaten baute das Unternehmen fast 32 km Gleis mit Oberleitung und 14 technische Anlagen.
Track Tec Construction baute insgesamt 31,98 km des Gleises 2, einschließlich zusätzlicher Gleise auf der Strecke Nr. 7 zwischen Nałęczów und Lublin, eine Oberleitung, 10 Bahnsteigkanten an Haltestellen und Bahnhöfen entlang der Strecke sowie 14 technische Einrichtungen, die einen optimalen Verkehrsfluss auf dem Abschnitt gewährleisten. Im Personenbahnhof Sadurki wurden 3 Weichen und 1 Bahnsteig gebaut. Im Bahnhof Motycz wurde ein einseitiger Bahnsteig gebaut und eine Kante eines zweiseitigen Bahnsteigs in Betrieb genommen. Die Gleise 4a und 4b wurden zusammen mit 9 Weichen gebaut.
In dieser Phase war Track Tec auch für den Bahnhof Lublin zuständig – die Gleise Nr. 1 und Nr. 2 wurden auf einer Länge von 700 m gebaut. Gleis 1 und Gleis 2 wurden auf einer Länge von 700 m gebaut. Zusätzlich wurden 6 weitere Bahnhofsgleise und 14 Weichen gebaut. Ein zweischneidiger Bahnsteig Nr. 3 wurde ebenfalls gebaut und in Betrieb genommen. Außerdem wurde ein unterirdischer Gang mit Zugang von der Kunickiego-Straße aus gebaut. Gegenwärtig wird die Infrastruktur an den Straßen Diamentowa, Janowska und Męczenników Majdanka sowie am Fluss Ciemięga gebaut. Die erste Phase wird bis Ende September 2019 abgeschlossen sein.
„Im April dieses Jahres haben wir mit den Arbeiten an der Bahnlinie Nr. 7. Es ist uns gelungen, die erste Etappe der Modernisierung der Strecke in einer Rekordzeit abzuschließen, und in den nächsten Tagen wird der Abschnitt Nałęczów-Lublin für den Zugverkehr freigegeben werden. Noch nie hat jemand eine ähnliche Aufgabe so schnell bewältigt“, sagte Marita Szustak, Vorsitzende des Verwaltungsrats, Track Tec Construction Sp. z o.o.
Die Modernisierung der Eisenbahnlinie Nr. Die Modernisierung der Linie 7 erforderte besondere Maßnahmen seitens der PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., da das italienische Unternehmen Astaldi diesen gesellschaftlich wichtigen Auftrag im Herbst 2018 nicht ausführen konnte. Trotz der Aufforderung hat der Auftragnehmer die vertraglich vereinbarten Arbeiten nicht aufgenommen. PKP PLK musste den Vertrag mit Astaldi kündigen. Damals erklärte sich Track Tec Construction bereit, die Modernisierung der Bahnstrecke Nr. 7 zwischen Lublin und Nałęczów fortzusetzen. 7 zwischen Lublin und Nałęczów (mit Ausnahme des Bahnhofs Nałęczów).
Die Fertigstellung aller vertraglich festgelegten Bauabschnitte wird die Fahrzeit zwischen Lublin und Warschau auf 1,5 Stunden verkürzen und den Komfort für die Reisenden an den Bahnhöfen und Haltestellen verbessern. Die Züge werden mit einer Geschwindigkeit von bis zu 160 km/h fahren. Der zweigleisige Zugverkehr wird Ende 2020 wieder aufgenommen.
